Une croisière en Méditerranée en 2026 change de visage avec l’arrivée du plus grand navire jamais aligné par MSC Croisières dans la région. Le MSC World Asia rejoint la flotte le 28 novembre 2026, avant une première saison qui démarre une semaine plus tard au départ de Barcelone.
Les formalités évoluent aussi. Le système européen d’entrée/sortie est désormais pleinement actif aux frontières Schengen, et plusieurs ports d’escale ajustent leurs taxes touristiques. Passeport, budget, saison et taxes locales conditionnent la préparation d’un séjour en mer en 2026.
Les nouveautés de la flotte en Méditerranée
MSC Croisières baptise son nouveau navire amiral au Havre le 28 novembre 2026. Le MSC World Asia, 24e unité de la flotte et troisième exemplaire de la classe World, mesure 333 mètres et embarque plus de 2 500 cabines pour une capacité de plus de 6 700 passagers.
Cette croisière en Méditerranée inaugurale s’inscrit dans un mouvement plus large de renouvellement de flotte. MSC y déploie aussi le MSC World Europa, le MSC Seascape et le MSC Grandiosa. Costa Croisières mise sur la propulsion au gaz naturel liquéfié avec le Costa Smeralda et le Costa Toscana, tandis que Royal Caribbean opère de grands navires au départ de Barcelone et de Civitavecchia vers la Méditerranée orientale.
Les autres navires déployés dans le bassin
Le MSC World Europa, premier paquebot au gaz naturel liquéfié de la compagnie, livré par les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire en octobre 2022, aligne plus de 2 600 cabines pour une capacité maximale de 6 762 passagers. Il enchaîne des rotations de 7 nuits entre Gênes, Rome, Messine, Naples, La Valette, Barcelone et Marseille. Le MSC Grandiosa, premier de la classe Meraviglia-Plus mis en service en novembre 2019, embarque jusqu’à 6 334 passagers répartis sur 19 ponts et navigue en Méditerranée occidentale toute l’année au départ de Marseille, de Gênes et de Barcelone.
Chez Costa, le Costa Smeralda et le Costa Toscana fonctionnent eux aussi au gaz naturel liquéfié. Le premier mesure 337 mètres pour une capacité maximale de 6 554 passagers, le second en accueille jusqu’à 6 600. Les deux unités figurent parmi les plus récentes de la compagnie et desservent la Méditerranée occidentale au départ de Marseille. Cette bascule vers le gaz naturel liquéfié touche désormais les navires les plus grands des deux armateurs italiens.
Documents et formalités : les changements de 2026
Système EES : ce qui change aux frontières
Le système européen d’entrée/sortie (EES) enregistre les données biométriques des ressortissants hors Union européenne aux frontières extérieures de l’espace Schengen. Sa mise en œuvre complète est effective depuis le 10 avril 2026, et il concerne les passagers non-UE qui embarquent ou débarquent dans un port Schengen. Pour les Français, ce dispositif ne change rien au contrôle à la frontière.
Le contrôle des documents s’effectue généralement lors de l’embarquement initial, pas à chaque escale. Un passeport proche de l’expiration reste le motif de refus le plus fréquent. Le délai d’obtention d’un passeport dépasse parfois plusieurs semaines en période de forte demande, un point à anticiper avant de réserver.
Taxes aux ports d’escale : ce qu’il faut payer en 2026
Venise : le contributo di accesso
Venise reconduit sa contribution d’accès pour les visiteurs à la journée entre le 3 avril et le 26 juillet 2026, sur 60 jours non consécutifs, principalement les vendredis, samedis, dimanches et jours fériés, de 8h30 à 16h00. Le montant s’élève à 5 € en cas de réservation au moins 4 jours à l’avance, et grimpe à 10 € pour une réservation tardive. Les voyageurs qui dorment sur place ne sont pas concernés par cette taxe.
Grèce : une taxe portuaire à deux vitesses
La Grèce applique depuis le 1er juin 2026 une taxe portuaire assise sur le passager qui débarque, dont le montant dépend de l’escale et de la période. Mykonos et Santorin, les deux ports les plus fréquentés du pays, facturent 20 € par passager en haute saison, contre 12 € en avril, en mai et en octobre, et 4 € du 1er novembre au 31 mars. Les autres ports grecs appliquent une grille quatre fois plus basse, soit 5 € en haute saison, 3 € en moyenne saison et 1 € en basse saison.
La loi grecque rend l’armateur redevable du montant auprès des autorités portuaires, mais les compagnies le répercutent sur le passager. MSC porte la somme au compte de bord la veille de chaque escale concernée. Un itinéraire combinant Mykonos et Santorin en plein été ajoute donc 40 € par personne sur le seul poste portuaire, avant les taxes des autres escales.
Barcelone : une augmentation envisagée
À Barcelone, la taxe actuelle pour une escale de moins de 12 heures atteint 11 € par passager, répartis entre 6 € de taxe régionale prélevée par la Generalitat et 5 € de surtaxe municipale. Un accord politique conclu en juin 2026 entre plusieurs formations locales vise à porter ce total à 30 €, en relevant la seule surtaxe municipale de 5 € à 24 €. Sa mise en application reste soumise au vote du Parlement catalan.
Ces montants restent modestes rapportés au prix global du séjour. Ils s’additionnent escale après escale sur un itinéraire qui en compte cinq ou six. Vérifier le calendrier d’application avant de réserver une excursion à Venise évite les mauvaises surprises en haute saison.
Le choix de l’itinéraire, la durée du séjour et le budget par catégorie de cabine sont traités en détail dans notre guide pour choisir sa croisière en Méditerranée, qui compare les itinéraires occidental et oriental, les formats de 5 à 10 nuits, les ports de départ et les fourchettes de prix selon la saison. Comparer plusieurs formules d’assurance voyage avant de partir évite les mauvaises surprises en cas d’annulation ou de rapatriement.
Questions fréquentes
Le système EES change-t-il quelque chose pour les passagers français ?
Non. L’EES cible les ressortissants hors Union européenne franchissant les frontières Schengen. Depuis le 10 avril 2026, ce contrôle biométrique s’applique à eux aux ports d’embarquement, pas aux citoyens français.
Quelles sont les nouvelles taxes aux ports d’escale en 2026 ?
Venise facture 5 € à 10 € aux visiteurs à la journée entre avril et juillet 2026, hors touristes hébergés sur place. À Barcelone, la taxe de croisière reste à 11 € par passager pour une escale courte, mais un accord local pourrait la porter à 30 € une fois validé par le Parlement catalan. La Grèce facture depuis le 1er juin 2026 jusqu’à 20 € par passager à Mykonos et à Santorin, contre 5 € au maximum dans ses autres ports.
